Controle e testes de qualidade de aros de carbono
Os aros de carbono devem ser estáveis em termos de resistência, formato, estrutura dos furos dos raios, ajuste dos pneus e desempenho-de pilotagem a longo prazo. Na Carbon World, o controle de qualidade começa na inspeção do material e continua através da amostragem da produção, testes de desempenho, registro de relatórios e revisão final antes do envio. Esse processo nos ajuda a fornecer aros de carbono mais confiáveis para projetos de rodas de estrada, cascalho, MTB, BMX e rodas OEM personalizadas.
Verificação de qualidade de aro e roda de carbono
1. Após a produção, a Carbon World verifica as principais dimensões do aro e o desempenho da montagem.
2. A inspeção inclui circularidade, rigidez lateral, resistência à pressão dos pneus, paralelismo, altura da parede do aro e desempenho de fadiga do cubo da roda.
3. As verificações de circularidade e paralelismo ajudam a manter o formato do aro e a estabilidade de pilotagem.
4. O teste de pressão dos pneus verifica o ajuste do pneu, a segurança do assento do talão e a estabilidade do aro.
5. A inspeção da altura da parede do aro ajuda a garantir um assentamento consistente do pneu e precisão dimensional.
6. O teste de fadiga do cubo da roda avalia a durabilidade sob cargas repetidas.

Teste de redondeza do aro

Teste de rigidez lateral do aro

Teste de pressão do pneu do aro

Teste de paralelismo de borda

Teste de altura da parede do aro

Teste de fadiga do cubo das rodas
Confira Nosso Controle de Qualidade
Teste de qualidade de aros e rodas de carbono
A Carbon World usa testes de resistência e durabilidade para avaliar o desempenho dos aros de carbono em condições-reais de pilotagem.

Teste de impacto UCI
O teste de impacto UCI ajuda a avaliar a segurança do aro sob impacto repentino.

Teste de tensão do raio do aro
O teste de rigidez positiva do aro verifica como o aro responde à carga vertical.

Teste de fadiga de caminhada
O teste de tensão dos raios concentra-se na área do orifício do raio durante a construção e condução da roda.

Teste de rigidez positiva do aro
O teste de fadiga simula carregamentos repetidos ao longo do tempo para avaliar a estabilidade estrutural-de longo prazo.
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Registros de relatórios de teste de aros e rodas de carbono
A Carbon World usa testes de resistência e durabilidade para avaliar o desempenho dos aros de carbono em condições-reais de pilotagem.
A Carbon World mantém relatórios de testes para os principais testes de qualidade dos aros de carbono durante a validação do produto e amostragem de produção. Esses relatórios registram condições de teste, dados, fotos e resultados finais para cada modelo de aro.
Os relatórios nos ajudam a monitorar a qualidade do produto, revisar a consistência da produção e confirmar se os aros atendem aos nossos padrões internos antes do envio. Para projetos OEM e ODM, eles também fornecem aos clientes registros de testes claros e evidências de qualidade antes da entrega dos pedidos em grandes quantidades.

Relatório de teste de impacto UCI

Relatório de teste de rigidez positiva da borda

Relatório de teste de fadiga de caminhada

Relatório de teste de raio de aro
| Relatório de teste | Condições de teste | Critérios de Julgamento | Resultado do teste |
| Relatório de teste de impacto UCI | Monte as rodas (sem pneus) na máquina de testes. Alinhe o ponto de impacto em um ângulo de 90 graus em relação ao orifício da válvula. O martelo de impacto pesa 9,52 kg e a altura de queda é de 86 cm. Submeta o aro a um teste de impacto de queda livre vertical em uma posição entre os orifícios dos raios. | De acordo com o padrão de certificação de fábrica. | A amostra do aro passou no teste de impacto. |
| Relatório de teste de rigidez positiva da borda | Velocidade de teste: 40 km/h. Carga: 64kg. São utilizados quatro blocos de salto, cada bloco medindo 10 mm × 50 mm. Ângulo de balanço: 5 graus. A pressão dos pneus é definida em 90% da pressão máxima dos pneus. | De acordo com o padrão de certificação de fábrica. | Após o teste de fadiga, nenhuma anormalidade foi encontrada na estrutura do aro, na área do talão ou na área de montagem do pneu. |
| Relatório de teste de fadiga de caminhada | A roda está fixada na máquina. As forças descendentes são aplicadas em 10 kg, 20 kg e 30 kg. A deformação correspondente é registrada para calcular a rigidez. | Usado para coleta de dados e revisão de rigidez. | Os valores de deformação foram 0,52 mm, 0,99 mm e 1,43 mm. O valor médio de rigidez foi de 197,3 N/mm. |
| Relatório de teste de raio de aro | Velocidade de subida da máquina: 10 mm/min. Valor de tensão do raio do aro: Maior ou igual a 350 kgf. Seis furos de raios foram testados. | De acordo com o padrão de certificação de fábrica. | Nenhuma anormalidade foi encontrada na tensão do raio de 350 kgf. Os valores de danos registrados variaram de 499 kgf a 613 kgf. |


























































